3月6日，中國燃氣（00384.HK）17.5萬立方米LNG運輸船13號船開工儀式在大連造船廠隆重舉行。該船由大連造船承建，是中國燃氣、華光海運、中船租賃合資興建的四艘17.5萬立方米LNG運輸船建造項目中的第二艘，加碼中國在全球LNG高端裝備領域的制造能力。

　　中國燃氣執行董事、執行總裁黃勇表示：“此次17.5萬立方米LNG運輸船項目的順利推進，是中國燃氣在清潔能源領域的一次重要布局。我們將以此項目為契機，持續深化與華光海運、中船租賃、大連造船等各方伙伴的業務合作，實現優勢互補，共同推動中國乃至全球綠色航運事業高質量發展。”

　　據介紹，該項目代表了我國在LNG運輸船領域的頂尖技術水平。貨艙總容積達到17.5萬立方米，能夠滿足國內外市場對LNG的極大需求。該船采用了法國GTT公司的Mark III Flex薄膜型貨物圍護系統，這一全球領先的技術確保了LNG在長途運輸過程中的安全與穩定。四個貨艙的設計不僅提高了裝載效率，更配備了先進的再液化系統，為LNG的長時間保存提供了有力保障。

　　在動力方面，該船裝備了兩臺WinGD XDF2.1 LNG雙燃料低速主機，這一創新性設計大幅降低了油氣消耗。同時，集成iCER（船用發動機智能控制廢氣再循環系統）確保了船舶在燃油和燃氣模式下，均能輕松滿足國際海事組織的最嚴排放標準。

　　在船舶設計方面，該項目采用最新優化的雙艉線型、高效螺旋槳以及帶舵球的高效扭曲舵，這些先進技術的應用進一步提升了船舶的水動力性能，增強了推進系統的安全冗余度。同時，該船在全球大多數大型LNG岸站都能輕松停靠，展現出了卓越的適港性和船岸兼容性。

　　此外，該船還配備了四臺雙燃料發電機，通過優化設計，能夠完美適應全船在不同工況下的電力負荷需求，為船舶的長時間穩定運行提供了有力保障。

　　隨著雙碳政策的推行，越來越多的船東關注減碳方案，LNG造船市場火熱。研究機構 Climate Analytics報告顯示，2024—2026年預計將有251艘新建LNG船交付運營，新增運力高達4300萬立方米，相當于2023年現有船隊總運力的38%。